財年1.29萬伙達標與否 還看私人補價項目

政府昨宣布下季（2021年1至3月）賣地計劃，由於本財年首3季賣地數量不足，政府於下季大幅增加私宅土地供應，官地及一鐵一局合共提供2,990伙，按季上升83%外，並為本財年供地最多的一季。再加上預期下季完成補價之私人重建及發展項目約1,815伙，令下季土地供應增至約4,800伙，全年供應約有12,870伙，接近目標的12,900伙。不過，由於本財年能否達標的關鍵倚賴供地間不確定之私人補地價項目，故政府昨日罕有未正面回應財年能否達標，僅表示仍要視乎私人項目供應進度而定。

政府昨宣布下季賣地計劃，將會推出3幅住宅地，分布於山頂、啟德及古洞，合共提供2,240伙。連同即將招標的黃竹坑站6期約750伙，以及預計下季完成補價之5個私人發展及重建項目約1,815伙，下季預測供應量約4,800伙。發展局局長黃偉綸昨表示，首3季政府已供應土地約8,070伙，連同下季供應，全財年供應約12,870伙，相當接近12,900伙單位的全年目標，距離只欠30伙。

距全年1.29萬目標差30伙

雖然逼近供地目標，但畢竟仍然不達標，翻查資料，如果本財年未能達標，將會連續第3年供地不達標。黃偉綸昨被問到本財年能否達標時，亦罕有未正面回應，他表示，不揣測今個年度能否達標，視乎未來兩個月會否有毋須改契的私人項目，若有則可以達標。

除3幅住宅地外，黃偉綸指，下季亦會推出一幅商業地，位於銅鑼灣加路連山道，可建樓面約107.6萬方呎。問及是否因本財年賣地收入較少而推出相關土地，他表示，推銅鑼灣地並非着眼於眼前收入。又指雖然之前東涌57區商業地流標，但東涌地位於新發展區，而銅鑼灣商業地的配套相比東涌地更成熟，相信價值亦高很多。

他又說，山頂文輝道地皮今年9月分拆成兩幅地招標，並於兩個季度內接連推出，是因為考慮到發展商會否將兩幅相連用地配合規劃、聯合發展。他又特別提到下季將推出的古洞地皮，為首幅古洞北新發展區用地，由於北環線已有路線圖及時間表(北環線第一期古洞站將於2027年竣工)，對該幅土地推出有幫助，但即使沒有北環線亦能支撐到有關規劃發展。

北環線土地先做好基建

黃偉綸續指，北環線土地涉及90公頃、7萬伙單位，多為長線土地供應，不在未來10年土地供應規劃內，政府會先做好交通基建，為長遠土地供應打下基礎。

團結香港基金土地及房屋研究主管葉文祺表示，對於政府本財年土地供應預計能夠勉強達標不感意外，因為在以往，如果當年的官地供應較低的時候，政府亦習慣在財年最後一季推出鐵路上蓋或透過私人補地價項目「補鑊」，以避免土地供應不達標。

港鐵未來數年供地困難

值得留意的是，在下一季預計出售黃竹坑站第6期後，港鐵手上的土地儲備就已經所剩無幾，餘下的錦上路站第2期、八鄉維修中心、小蠔灣車廠以及改劃中的通風大樓等，都預計不會在短期內成為熟地，因此未來數年鐵路上蓋的地皮供應很可能處於一個真空狀態。

利嘉閣地產研究部主管陳海潮指出，下季賣地計劃涉及單位數量按季勁升，主因是對上一季基數太低，並未真正大幅增加供應。至於接近財年私樓供應目標1.29萬伙，亦不足以應付市場需求，因為過去7年來，平均每年一手私宅買賣登記量達1.7萬伙，但未來10年，政府預計平均每年只有1.29萬伙私宅應市，預示私宅供不應求的情況將持續，未來樓價仍呈「易升難跌」格局。

轉載自《文滙報》