某日我走過街上, 忽然見到有架大型貨物運輸車出現在我前面, 它其實就是超級市場的大型運貨手推車, 唯一特別的地方, 就是四面都被布料包圍著。及至我繞過它行去前面時,才發現有兩隻腳伸展出外面, 這樣我才明白原來這架貨物運輸手推車是被利用成為一個流動居所。不知是否因為它不是固定的原因, 不構成阻街, 才可以逃避食物環境衛生署職員清場的威脅。睇到這一幕, 心裏面有些噏悶, 主要原因是香港的住宿環境竟然淪落到一個這樣的地步。但正面思考,卻又發覺到人的生存適應能力都非常強勁, 利用到有限資源及週邊環境去創造出屬於自己的流動居所。

提到流動居所, 令我聯想到睇外國片的時候, 可以經常睇到外國人駕駛著大型旅遊巴士, 穿州過省四圍去旅遊, 去到那裡就住在那裡。因大型巴士就是流動居所,裏面有煮食設備, 休息室床墊, 基本娛樂設施, 以致廢物排污處理等都一應俱全。這類流動居所在道路狹小,車多人多的香港是缺乏停泊位置的, 所以難以有大規模存在的空間。

隨著樓價不斷攀升, 發展商為了遷就市場的購買力, 就把單位的面積越建越細, 開放式單位, 納米樓因此應運而生。當單位面積越細的時候, 室內設計師所扮演的角色就顯得越重要。因為良好的室內設計, 真的可以大大增加室內面積的使用率和空間感, 令到居住者住得較舒適, 減少有被困在其中的壓迫感。

一般家庭, 為了充分利用室內的空間, 就會將床架升高, 或在屋頂加建假天花, 令床下面及天花上面的空間成為儲物櫃。至於睡房方面, 可以利用衣櫃牆分隔兩個房間。同時亦可把床架的高度設計與窗台同水平, 使窗台的面積成為床的一部份, 以增加睡房內可供活動的空間。

在樓底較高的單位, 特別是面積較少的開放式單位, 可把客廳設計在已經升高的地台下面。 睡覺時, 就把設計成牆的床拉下來, 。睡醒時, 就把床推回原位成為牆。其他的傢具,例如椅子, 餐桌和電腦枱等, 全部採用嵌入式設計, 即需要使用時, 才把他拉出來, 使用完畢, 就把它們推回原位收藏。客觀環境許可, 例如樓底相對較高, 需要屋宇署的審批, 可以入則申請改建成為複式等。

總體來說, 室內設計師的挑戰, 就是如何將衆多主要的傢具電器雜物收納在最少的空間內, 騰出更大活動空間, 并且使同一個位置可適時被調整成為多種不同功能的生活空間, 以達至地盡其用, 以有限為無限的最高境界。