回看將軍澳的發展，如同本港填海歷史的縮影，當地除了近山及較早開發的土地，幾乎絕大部分沿海地方都由填海或透過堆填區發展而來，甚至將軍澳舊稱「Junk Bay」，原本是指鯉魚門附近海灣，所以將軍澳一帶的土地，在地圖上看都是四四方方，見證填海的痕跡。

上世紀八十年代將軍澳開始高速發展，整個將軍澳落實發展第三代新市鎮，分成三期進行，並陸續展開填海工程，其中現時日出康城項目所在的小赤沙屬於第一期，規劃上屬將軍澳第86區。

填海耗時6年 供逾2.5萬伙

根據資料，將軍澳第86區於1991年展開填海，1997年完成。地盤原本用作工業用途，1998年5月改為綜合發展區。1999年4月城規會通過項目總綱發展藍圖，將建車站及大型綜合住宅項目，成為日出康城的開端。

據了解，日出康城佔地32.68公頃，總發展面積約1,779萬方呎，商場面積約48萬方呎，綠化及休憩面積為59.2萬方呎，包括一個面積近20萬方呎的中央公園日出公園。整個發展計劃的住宅分為13期興建，預計於2026年全部完成，屆時將建有50座樓高46至76層大廈，提供約25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。以住宅數量計算，日出康城為全香港最大的私人屋苑項目，較香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880伙再多出超過60%。

規劃一改再改 阻礙招標

然而項目推展並沒有一帆風順，雖然日出康城所在的將軍澳第86區早於1997年已完成填海，但後期因臨時明渠限制了土地用途，政府1999年8月另外建造一條箱形暗渠，最終港鐵於2002年才與港府簽訂將軍澳86區的租契協議，2005年推出夢幻之城（日出康城的前稱）第1期招標，而康城站的施工亦因上述規劃問題令施工進度延長，到2009年7月才啟用。

此外，招標過程亦曾出現長達7年的延遲，原因在於2007年第4期涉及「政府、機構及社區」土地用途的修改，因政府與港鐵的藍圖不符，令有關招標拖延到2014年才重新開展。直至今年10月，港鐵終於將總數13期全數完成招標，招標時間共花了15年，較原來估計7年完成，大幅延長了約8年，而估計最後一期落成時間亦推遲至2026年，較最初計劃2012年的竣工時間足足延後14年。

轉載自《文匯報》