立法會在12月初正式通過撥款5.5億元作為明日大嶼的前期研究，然而社會上對明日大嶼仍未達成共識，究竟計劃是否值得進行？

按照明日大嶼的整個計劃，填海可以提供土地1,700公頃，其中交椅州人工島佔地1,000公頃。發展局局長黃偉綸表示，發展交椅州人工島預計需要6,240億元，因而被反對派人士形容為大白象工程，甚至會掏空香港儲備。測量師學會估算，填海土地收益大約9,740億至11,430億元，故此掏空香港儲備的說法未能成立。加上正如上述提及的6,240億元，如果分10年支付平均每年624億元，相信香港每年的財政預算亦可以勉強應付。

就以1989年港英政府落實以1,550億元打造赤臘角機場的玫瑰園計劃，佔當年香港GDP的31%，相比現時交椅州人工島佔2019年GDP的22%來說，香港目前經濟體系是可以承受的。

免土地持有人「吊高來賣」

按照土地供應專責小組報告，預計截至2046年，香港共欠1,200公頃土地，政府預計填海造地平均呎價成本1,400元，相比現時收地需要呎價1,300元，相差無幾，但假如政府落實推行明日大嶼計劃的話，將大大增加政府收地時的談判籌碼，更可以避免土地持有人「吊高來賣」。

在交通上，明日大嶼除了可以拉近赤臘角機場和香港島的距離之外，亦可以透過港珠澳大橋配合大灣區的發展大局，對香港整體經濟帶來更大得益；在房屋供應方面，黃偉綸稱交椅州人工島可提供15萬至26萬住宅單位，如果以七成公營房屋比例計算，即是可以提供10.5萬至18.2萬公營房屋，這將可大大縮減輪候公屋年期、減低劏房需求、解決基層人士住屋問題。

此外，在私人住宅供應方面，明日大嶼計劃亦可以額外提供4.5萬至7.8萬伙私人住宅單位，供應量一旦大增便可以有助遏抑樓價，令年輕人可以更容易上車。故此，從香港整體利益出發，尤其是解決香港房屋問題方面，推動明日大嶼計劃符合整體利益，屬正確大方向，為香港人謀福。

撰文 : 謝順禮 總會榮譽主席謝順禮博士

欄名 : 專家論市