有老友見我終日無所事事，不但寫評論地產文章，而且連評論足球都撈埋，究竟我這個管理幾百億資產的CEO怎樣做，收兩三千萬年薪是否有愧於心，不過，高薪亦有高薪的好處，我恐怕掉了份工，所以什麼事都要揸正嚟做，此所謂高薪養廉。

　　老友不明白CEO工作，做CEO千祈唔好太忙，因為CEO的工作並不是做嘢，而是處理，當其他同事有困難的時候幫他們處理，如果連CEO也處理不到，應立刻上報董事局，所以，CEO太忙反而不是好事，代表他要處理的事情太多，由此推算，我這個懶到無倫的CEO反而是一個稱職的CEO，老友話俾我吹脹。

　　其實，CEO亦要分進攻性以及防守性，做進攻性CEO雖然不至於六親不認，但也不應該太有人情味，港鐵現在處於全攻型時期，一定要搵一個全攻型而又樣衰的做CEO，任何地方發現問題除必須立刻處理之外，亦要有人問責，在全攻的時候搵一個好人做CEO，萬事也以和為貴，就算出錯，都唔好要同事問責，事關那些同事都是家庭收入支柱，掉了工作，那些人的家庭財政就會出現問題，久而久之，問題就會多到解決不了，今次港鐵事件，出事的地點接二連三出現，這就是一個好人做CEO的最佳例子，其實，做CEO亦要明白，對人仁慈就是對自己殘忍，這是做一個合格的進攻性CEO首要條件，至於做一個防守性CEO，表面上是遊手好閒，但實際上要關注到每一件事，令公司可以順利運作。

　　今次港鐵做假，沒有證據顯示任何貪污情況，但反證高薪並不一定能夠養廉，港鐵CEO年薪1,500萬，比金管局總裁還要多幾百萬，由此推算，陳總的人工應該低於水平，不過，陳總經常被人話人工太高，現在來看，港鐵CEO的人工實在太高，除了CEO之外，港鐵工程總監亦有800萬年薪，照理應該是高薪養廉，但由於太高薪，當他們發現問題出現，反而不敢上報董事局甚至向社會公開，得過且過便算數，他們擔心一旦公開之後，有機會失了一份高收入工作，即使知道有失誤，都會任由情況繼續壞下去，直至失控，不得不公開為止，今次事件，政府應考慮如何管理公私營機構的運作，高薪並不一定能夠養廉。